洛陽國潤新材料科技股份有限公司市場部

西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道 在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  研發(fā)出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

隧道大口徑超高分子量PE逃生通道連接方式

①西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  鏈扣連接

②西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  環(huán)型抱箍連接

③西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  鋼制對插連接

連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封道，并易于打開和封閉。

隧道逃生西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 

 ●西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

●西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般通道。

據(jù)2004年～2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重，事故統(tǒng)計如圖1所示

考察數(shù)據(jù)

  在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。 
   因此，對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道 的選取方面，通道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

通過對西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道    進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道   用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優(yōu)化。 
 西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道    結構尺寸設計 
根據(jù)應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，

隧道大口徑超高分子量PE逃生通道 工程案例：

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部（廣東省韶關市新豐縣隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部西安隧道大口徑超高分子量PE逃生通道  ）