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我經(jīng)常聽(tīng)到客戶抱怨，調(diào)度絞車(chē)只能用在平巷里，角度一旦稍大，就不能用，提升，回柱絞車(chē)的使用也是有它的局限，要是他倆結(jié)合一下該都好啊！現(xiàn)在您就如愿以償了，我今天給您推薦了一款絞車(chē)--雙速絞車(chē)，它是集合了調(diào)度絞車(chē)和回柱絞車(chē)的優(yōu)勢(shì)，使用更加方便。

雙速多用絞車(chē)具有快速和慢速兩檔速度，主要用于井下采煤工作面，綜采設(shè)備及各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，以及井下采掘工作面，進(jìn)底車(chē)場(chǎng)、上山下山、煤礦地面等處的礦車(chē)調(diào)度、物料運(yùn)輸工作，還可用于回采工作面的回柱放頂。 

雙速多用絞車(chē)組成：包括底架、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)閘、減速器、卷筒裝置組成。

底架是一個(gè)型鋼焊制而成的框架，前后兩側(cè)各有一槽鋼，兩端用鋼板相連，其槽內(nèi)有筋板，下面焊有一鋼板，鋼板下還焊有兩條狀鋼板，底架左側(cè)依次焊有三段小槽鋼，左側(cè)二段槽鋼面上有鋼板，并開(kāi)有腰形孔；

電動(dòng)機(jī)用螺栓組固定其上，另一小槽鋼面上橢鋼板、開(kāi)有一園孔，三段小槽鋼右側(cè)兩槽鋼間焊有筋板，槽鋼面上開(kāi)有通園孔；

減速鉻和卷筒裝置依次固定在底架的槽鋼面上，槽鋼底面、板上開(kāi)有若干園孔，側(cè)板兩端開(kāi)有園孔；

卷裝置主等由軸支承、卷筒、大齒圈、上罩子、下罩子、透蓋組成

  1. 采用“雙軸多級(jí)”傳動(dòng)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了大的傳動(dòng)比。

  2. 采用“齒-聯(lián)”傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)原理，不但實(shí)現(xiàn)了慢、快兩個(gè)速度，并實(shí)現(xiàn)了快、慢速的大速比，很好地實(shí)現(xiàn)了快、慢速礦用絞車(chē)的一體化。

  3. 采用“長(zhǎng)條形對(duì)稱”結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀實(shí)用，適合于煤礦井下狹窄空間的作業(yè)，也很方便地進(jìn)行不同工作地點(diǎn)的自移。

  4. 傳動(dòng)效率高、工作效率高、容繩量大、節(jié)能。

  5. 操作簡(jiǎn)單、使用方便，并具有可靠的雙閘制動(dòng)。

  6. 結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，可靠，成本低。

  7. 使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)維修費(fèi)用低。

只有您想不到的，沒(méi)有我們做不到的。

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