中盛工程橡膠有限公司

供應(yīng)橡膠止水帶  品質(zhì)保證  衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

橡膠止水帶接頭熱熔模具

1.橡膠止水帶熱熔焊機(jī)是由模具和控制箱兩部分組成，模具內(nèi)設(shè)有與控制箱相連接的電熱元件，模具的界面形狀與被加熱元件相適應(yīng)，模具的中間部位設(shè)有測(cè)溫設(shè)施，混煉膠片與止水帶接頭處的硫化膠材料相似，親和作用大，混煉膠片里的硫化劑擴(kuò)散至接頭界面，與硫化膠剩余的雙鍵發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成共硫化體系，使接頭處連為一體，加壓硫化過(guò)程中需嚴(yán)格控制硫化溫度和硫化時(shí)間。

2.橡膠止水帶熱熔焊接工藝特點(diǎn)：

（1）止水帶熱熔焊接機(jī)操作方便，溫度自動(dòng)控制，焊接接頭平順、牢固，防水性能好。

（2）止水帶調(diào)直夾具具有加工簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，止水帶重量輕，便于安裝，調(diào)直效果好。

3.橡膠止水帶操作要點(diǎn)：止水帶安裝人員在仰拱混凝土施工前，必須對(duì)止水帶的長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。止水帶的長(zhǎng)度必須大于該段仰拱1.5m以上。如果長(zhǎng)度不足，將止水帶接長(zhǎng)，以便下次止水帶施作方便連接。

將兩個(gè)止水帶接頭切齊對(duì)正。
b、預(yù)留3-5mm接縫,將熱混煉膠片填補(bǔ)在預(yù)留接縫處。
c、用8cm寬、65cm長(zhǎng)、2mm厚的生膠帶包裹止水帶接縫一周，并用手壓實(shí)密貼。
d、將連接接頭位置置于熱熔焊接主機(jī)上。
e、在溫控儀上調(diào)試好需要加熱的溫度，195℃±10℃。
f、在加熱過(guò)程中不斷調(diào)整千斤頂，使兩塊模具縫隙剛好達(dá)到止水帶厚度為止。
g、加熱時(shí)間10min±5min。待冷卻到室溫即可。

　
新科技打造合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)品質(zhì)工程
中鐵武漢電氣化局上海分公司合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)工程機(jī)電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目06標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)施科技強(qiáng)企戰(zhàn)略，加快科技信息技術(shù)開(kāi)發(fā)步伐，推進(jìn)BIM技術(shù)信息化、風(fēng)管加工工廠(chǎng)化、照明系統(tǒng)智能化等新技術(shù)、新工藝、新材料、新工法在地鐵機(jī)電安裝施工管理領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，建設(shè)合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)品質(zhì)工程，打造合肥城市軌道交通自主創(chuàng)新金字招牌，為推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新型發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
BIM技術(shù)信息化
“BIM即建筑信息模型的簡(jiǎn)稱(chēng)。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)建筑系統(tǒng)掀起了BIM熱潮，應(yīng)用極為廣泛。合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)工程機(jī)電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目06標(biāo)緊跟時(shí)代步伐，使用BIM技術(shù)，解決了許多施工難題”。作為該項(xiàng)目BIM技術(shù)開(kāi)發(fā)人的總工岳超詳細(xì)地介紹了施工管理亮點(diǎn)。
由中鐵武漢電氣化局上海分公司合肥地鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)工程機(jī)電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目06標(biāo)工程主要包括機(jī)電安裝及風(fēng)水電、設(shè)備區(qū)裝修工程。
合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)施工中需要將16個(gè)專(zhuān)業(yè)的78種管線(xiàn)、1123種設(shè)備隱藏到地鐵頂棚以上1-1.5m的空間，但由于施工空間狹小、管線(xiàn)設(shè)備多、施工中容易造成管線(xiàn)碰撞和二次返工，給工程質(zhì)量、成本控制、生產(chǎn)效率等都帶來(lái)極大的困難。
為解決這些難題，合肥地鐵項(xiàng)目部運(yùn)用BIM多專(zhuān)業(yè)集成應(yīng)用平臺(tái)(BW)將機(jī)電系統(tǒng)各專(zhuān)業(yè)BIM模型集成，首先進(jìn)行管線(xiàn)碰撞及優(yōu)化。利用碰撞檢查軟件自動(dòng)檢查各專(zhuān)業(yè)間的碰撞問(wèn)題，提出綜合管線(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化建議;使用BIM軟件對(duì)各項(xiàng)優(yōu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算，確保優(yōu)化后的管線(xiàn)設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范要求，以減少因碰撞而導(dǎo)致的材料、工費(fèi)等的浪費(fèi)。
---進(jìn)行預(yù)留孔洞高定位。合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)06標(biāo)通過(guò)BIM模型對(duì)每個(gè)車(chē)站高達(dá)362處的預(yù)留空洞進(jìn)行高定位，準(zhǔn)確率達(dá)，極大地方便了管線(xiàn)和設(shè)備安裝施工，節(jié)約人力投入，縮短施工周期，提高結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。
---“由虛到實(shí)”可視化交底。針對(duì)施工難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，項(xiàng)目部建立BIM技術(shù)3D模型，在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行可視化交底，使其能夠直觀、全面地了解施工部位各類(lèi)管線(xiàn)路徑、標(biāo)高、空間結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)件規(guī)格型號(hào)等參數(shù)和詳細(xì)信息，保證了施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。