北京中研華泰信息技術(shù)研究院有限公司

中國航道工程行業(yè)市場前景展望及可行性研究報告2018-2023年
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【報告編號】 236730
【出版日期】 2018年1月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
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【聯(lián) 系 人】 劉 亞
【簡介目錄】
第1章：中國航道工程行業(yè)發(fā)展背景
1.1 航道工程基本概述
1.1.1 航道的基本含義
1.1.2 航道必須具備的條件
1.1.3 航道主要分類標(biāo)準(zhǔn)
1.1.4 航道工程定義與范圍
1.1.5 航道工程建設(shè)周期分析
1.2 航道管養(yǎng)體制的比較分析
1.2.1 國外航道管養(yǎng)體制研究
（1）美國航道管養(yǎng)體制
（2）德國航道管養(yǎng)體制
1.2.2 國內(nèi)典型航道管養(yǎng)體制
（1）長江航道管養(yǎng)體制
（2）山東航道管養(yǎng)體制
1.2.3 國內(nèi)可比行業(yè)管養(yǎng)體制
（1）公路行業(yè)管養(yǎng)體制
（2）水利行業(yè)管養(yǎng)體制
1.3 航道工程行業(yè)市場環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)法律法規(guī)分析
（2）行業(yè)主要政策分析
（3）行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)分析
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢分析
（2）對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展
1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）行業(yè)技術(shù)水平與特點
（2）行業(yè)新技術(shù)動向
（3）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢
第2章：中國水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀與前景展望
2.1 水運(yùn)建設(shè)規(guī)模分析
2.2 水運(yùn)行業(yè)運(yùn)營情況分析
2.2.1 水運(yùn)行業(yè)總體運(yùn)營情況
（1）水路旅客運(yùn)輸量
（2）水路旅客運(yùn)輸量
2.2.2 內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析
（1）長江航運(yùn)市場分析
（2）珠江航運(yùn)市場分析
（3）京杭運(yùn)河航運(yùn)市場分析
2.2.3 港口運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析
（1）港口旅客吞吐量
（2）港口貨物吞吐量
（3）港口集裝箱吞吐量
（4）港口重點物資吞吐量
2.2.4 海洋運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析
（1）海洋運(yùn)輸規(guī)模分析
（2）主要貨種運(yùn)輸情況
（3）海洋運(yùn)輸主要問題
2.3 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望
2.3.1 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.3.2 水運(yùn)行業(yè)規(guī)劃
2.3.3 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景
第3章：中國航道工程市場分析
3.1 航道建設(shè)歷程與現(xiàn)狀分析
3.1.1 航道建設(shè)發(fā)展歷程回顧
3.1.2 航道建設(shè)規(guī)模分析
3.1.3 我國航道建設(shè)現(xiàn)狀分析
（1）內(nèi)河航道通航里程
（2）內(nèi)河航道等級結(jié)構(gòu)
（3）內(nèi)河航道分布情況
1）長江水系航道建設(shè)
2）珠江水系航道建設(shè)
3）黃河水系航道建設(shè)
4）黑龍江水系航道建設(shè)
5）京杭運(yùn)河航道建設(shè)
6）閩江水系航道建設(shè)
7）淮河水系航道建設(shè)
（4）沿海航道建設(shè)情況
3.1.4 航道建設(shè)主要特點分析
3.2 航道整治工程市場分析
3.2.1 航道整治的基本概述
（1）航道整治的概念
（2）航道整治的發(fā)展
（3）航道整治的特點
3.2.2 航道整治工程技術(shù)及應(yīng)用
（1）航道整治工程技術(shù)要點
（2）航道整治工程技術(shù)進(jìn)展
（3）航道整治工程實例分析
3.2.3 航道整治工程項目分析
（1）航道整治工程竣工項目
（2）航道整治工程在建項目
（3）航道整治工程招投標(biāo)情況
3.2.4 航道整治細(xì)分市場分析
（1）航道疏浚工程市場分析
（2）航道炸礁工程市場分析
（3）渠化工程市場分析
3.2.5 航道整治工程市場格局
（1）航道整治工程企業(yè)資質(zhì)
（2）航道整治工程主要企業(yè)
（3）航道整治工程競爭特點
3.2.6 航道整治工程市場趨勢
3.3 航道養(yǎng)護(hù)工程市場分析
3.3.1 航道養(yǎng)護(hù)基本概述
3.3.2 航道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析
3.3.3 航道養(yǎng)護(hù)發(fā)展環(huán)境
3.3.4 航道養(yǎng)護(hù)收費(fèi)情況
3.3.5 航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)展
3.3.6 航道養(yǎng)護(hù)工程項目分析
（1）航道養(yǎng)護(hù)工程竣工項目
（2）航道養(yǎng)護(hù)工程在建項目
（3）航道養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)情況
3.3.7 航道養(yǎng)護(hù)工程市場格局
（1）航道養(yǎng)護(hù)工程企業(yè)資質(zhì)
（2）航道養(yǎng)護(hù)工程主要企業(yè)
（3）航道養(yǎng)護(hù)工程競爭特點
第4章：中國航道信息化與數(shù)字化建設(shè)分析
4.1 國外航道信息化發(fā)展與啟示
4.1.1 歐洲內(nèi)河信息化建設(shè)
4.1.2 美國內(nèi)河信息化建設(shè)
4.1.3 航道信息化建設(shè)經(jīng)驗與啟示
4.2 國內(nèi)航道信息化現(xiàn)狀分析
4.2.1 航道信息化需求分析
4.2.2 航道信息化建設(shè)現(xiàn)狀
4.2.3 航道信息化主要問題
4.3 數(shù)字航道建設(shè)現(xiàn)狀分析
4.3.1 數(shù)字航道的基本概念
4.3.2 數(shù)字航道的系統(tǒng)組成
4.3.3 航道數(shù)字化的必要性
4.3.4 航道數(shù)字化的可行性
4.3.5 長江數(shù)字航道建設(shè)現(xiàn)狀
4.4 航道智能化發(fā)展趨勢分析
4.4.1 智能航道的基本概念
4.4.2 智能航道系統(tǒng)主要特點
4.4.3 智能航道與數(shù)字航道關(guān)系
4.4.4 長江智能航道系統(tǒng)基本構(gòu)想
（1）長江智能航道架構(gòu)分析
（2）長江智能航道服務(wù)領(lǐng)域
4.4.5 智能航道關(guān)鍵技術(shù)分析
4.4.6 智能航道發(fā)展方向分析
4.4.7 智能化航道建設(shè)趨勢
第5章：中國重點地區(qū)航道工程市場機(jī)遇
5.1 江蘇省航道工程市場機(jī)遇
5.1.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.1.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.1.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.1.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.1.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.2 湖北省航道工程市場機(jī)遇
5.2.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.2.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.2.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.2.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.2.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.3 廣西區(qū)航道工程市場機(jī)遇
5.3.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.3.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.3.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.3.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.3.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.4 湖南省航道工程市場機(jī)遇
5.4.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.4.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.4.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.4.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.4.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.5 廣東省航道工程市場機(jī)遇
5.5.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.5.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.5.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.5.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.5.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.6 四川省航道工程市場機(jī)遇
5.6.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.6.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.6.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.6.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.6.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.7 浙江省航道工程市場機(jī)遇
5.7.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.7.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.7.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.7.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.7.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.8 福建省航道工程市場機(jī)遇
5.8.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
5.8.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析
5.8.3 航道工程政策法規(guī)支撐
5.8.4 航道發(fā)展資金保障能力
5.8.5 航道工程市場機(jī)遇分析
5.9 其它地區(qū)航道工程市場機(jī)遇
5.9.1 云南省航道工程市場機(jī)遇
5.9.2 安徽省航道工程市場機(jī)遇
5.9.3 江西省航道工程市場機(jī)遇
第6章：中國航道工程行業(yè)趨勢與機(jī)會
6.1 航道工程行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.1.1 航道建設(shè)市場趨勢分析
6.1.2 航道養(yǎng)護(hù)市場趨勢分析
6.2 航道工程行業(yè)特性分析
6.2.1 航道工程行業(yè)進(jìn)入壁壘
6.2.2 航道工程行業(yè)經(jīng)營模式
（1）航道工程招標(biāo)方式
（2）航道工程承包方式
（3）航道工程成本控制
6.2.3 航道工程行業(yè)盈利因素
6.2.4 航道工程行業(yè)風(fēng)險
6.3 航道工程行業(yè)機(jī)會剖析
6.3.1 航道工程行業(yè)環(huán)境
6.3.2 航道工程行業(yè)機(jī)會
6.3.3 航道工程行業(yè)建議
第7章：中國航道工程投融資模式分析
7.1 航道工程的經(jīng)濟(jì)特性分析
7.2 中國航道建設(shè)投融資模式分析
7.2.1 水運(yùn)基建融資歷史沿革
7.2.2 航道建設(shè)主體分析
（1）中央政府
（2）地方政府自籌
1）交通部專用資金
2）內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)
（3）銀行貸款
7.2.3 航道建設(shè)資金來源渠道
（1）交通部和交通規(guī)費(fèi)投入
（2）采取社會融資方式
（3）“以電養(yǎng)航”模式
（4）“以陸補(bǔ)水”模式
（5）地方政府通過稅收政策等給予支持
（6）“四自”建設(shè)模式
7.2.4 主要省市航道建設(shè)融資模式
（1）浙江省航道交通融資模式
（2）江蘇省航道交通融資模式
（3）廣東省航道交通融資模式
7.2.5 航道建設(shè)融資存在的問題
7.3 中國航道建設(shè)資金需求分析
7.3.1 水運(yùn)發(fā)展資金需求形勢
7.3.2 水運(yùn)建設(shè)資金供給形勢
7.3.3 航道建設(shè)資金供需缺口
7.4 航道建設(shè)融資模式借鑒與啟示
7.4.1 國外航道投融資模式借鑒
（1）美國航道投融資模式
（2）德國航道投融資模式
（3）法國航道投融資模式
（4）國外航道建設(shè)融資啟示
7.4.2 其它運(yùn)輸方式融資經(jīng)驗借鑒
（1）公路建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗
（2）鐵路建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗
（3）航空建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗
7.5 中國航道建設(shè)投融資策略
7.5.1 立法明確航道建設(shè)維護(hù)資金來源
7.5.2 充分發(fā)揮公共財政的職能
7.5.3 收取岸線資源使用費(fèi)
7.5.4 在部分航道開征航道建設(shè)費(fèi)
7.5.5 設(shè)立內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展基金
7.5.6 應(yīng)用PPP融資模式
第8章：中國航道工程企業(yè)運(yùn)營情況
8.1 航道工程企業(yè)總體狀況分析
8.2 航道工程企業(yè)經(jīng)營分析
8.2.1 中交航務(wù)工程局有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司主要資質(zhì)情況
（3）公司組織架構(gòu)分析
（4）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（5）公司設(shè)備與人力資源
（6）公司航道工程業(yè)績
（7）公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布
（8）公司經(jīng)營情況分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司與并購分析
（11）公司新發(fā)展動向
8.2.2 中交第二航務(wù)工程局有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司主要資質(zhì)情況
（3）公司組織架構(gòu)分析
（4）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（5）公司設(shè)備與人力資源
（6）公司航道工程業(yè)績
（7）公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布
（8）公司經(jīng)營情況分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司與并購分析
（11）公司新發(fā)展動向
8.2.3 中交第三航務(wù)工程局有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司主要資質(zhì)情況
（3）公司組織架構(gòu)分析
（4）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（5）公司設(shè)備與人力資源
（6）公司航道工程業(yè)績
（7）公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布
（8）公司經(jīng)營情況分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司與并購分析
（11）公司新發(fā)展動向
8.2.4 中交第四航務(wù)工程局有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司主要資質(zhì)情況
（3）公司組織架構(gòu)分析
（4）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（5）公司設(shè)備與人力資源
（6）公司航道工程業(yè)績
（7）公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布
（8）公司經(jīng)營情況分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司與并購分析
（11）公司新發(fā)展動向
8.2.5 中國港灣工程有限責(zé)任公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司主要資質(zhì)情況
（3）公司組織架構(gòu)分析
（4）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（5）公司設(shè)備與人力資源
（6）公司航道工程業(yè)績
（7）公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布
（8）公司經(jīng)營情況分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司與并購分析
（11）公司新發(fā)展動向

圖表目錄
圖表1：全國內(nèi)河航道規(guī)劃
圖表2：我國GDP增長態(tài)勢分析
圖表3：我國進(jìn)口總額及同比增速
圖表4：我國出口總額及同比增速
圖表5：我國進(jìn)出口貿(mào)易順差及同比增速
圖表6：2014年以來中國水運(yùn)（含港口）建設(shè)完成額
圖表7：我國水運(yùn)旅客運(yùn)輸量及同比增速
圖表8：我國水運(yùn)貨物運(yùn)輸量及同比增速
圖表9：長江干散貨運(yùn)價指數(shù)
圖表10：長江干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)走勢
圖表11：長江上中下游區(qū)域各干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)走勢
圖表12：長江集裝箱運(yùn)價指數(shù)
圖表13：長江集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)走勢
圖表14：長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)走勢
圖表15：中國港口旅客吞吐量情況
圖表16：全國港口貨物吞吐量
圖表17：全國港口集裝箱吞吐量
圖表18：全國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成
圖表19：全國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速
圖表20：我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速
圖表21：我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸凈載重量及同比增速
圖表22：我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸載客量及同比增速
圖表23：我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速
圖表24：我國沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速
圖表25：我國沿海運(yùn)輸凈載重量及同比增速
圖表26：我國沿海運(yùn)輸載客量及同比增速
圖表27：我國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速
圖表28：原油進(jìn)口量及同比增速
圖表29：我國原油出口量及同比增速
圖表30：我國規(guī)模以上港口原油吞吐量及同比增速
圖表31：我國規(guī)模以上港口糧食吞吐量及同比增速
圖表32：我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量及同比增速
圖表33：我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量及同比增速
圖表34：各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較
圖表35：2013年以來我國內(nèi)河航道通航里程
圖表36：2013年以來我國等級內(nèi)河航道通航里程
圖表37：2013年以來我國一級航道通航里程
圖表38：2013年以來我國二級航道通航里程
圖表39：2013年以來我國三級航道通航里程
圖表40：2013年以來我國四級航道通航里程
圖表41：2013年以來我國五級航道通航里程
圖表42：2013年以來我國六級航道通航里程
圖表43：2013年以來我國七級航道通航里程
圖表44：2013年以來長江水系通航里程
圖表45：2013年以來珠江水系通航里程
圖表46：2013年以來黃河水系通航里程
圖表47：2013年以來黑龍江水系通航里程
圖表48：2013年以來京杭運(yùn)河通航里程
圖表49：2013年以來閩江水系通航里程
圖表50：2013年以來淮河水系通航里程
圖表51：航道整治工程擬在建項目匯總
圖表52：近期航道整治工程招投標(biāo)項目
圖表53：近期航道養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)項目
圖表54：數(shù)字航道構(gòu)架
圖表55：智能航道、數(shù)字航道以及智能航運(yùn)系
圖表56：長江智能航道架構(gòu)
圖表57：長江智能航道組成
圖表58：2014年以來江蘇省內(nèi)河航道通航里程
圖表59：2014年以來湖北省內(nèi)河航道通航里程
圖表60：2014年以來廣西區(qū)內(nèi)河航道通航里程
圖表61：2014年以來湖南省內(nèi)河航道通航里程
圖表62：廣東省航道總里程
圖表63：廣東省內(nèi)河航道通航里程
圖表64：內(nèi)河及沿海航道維護(hù)里程
圖表65：2014年以來四川省內(nèi)河航道通航里程
圖表66：2014年以來浙江省內(nèi)河航道通航里程
圖表67：2014年以來福建省內(nèi)河航道通航里程
圖表68：2014年以來云南省內(nèi)河航道通航里程
圖表69：2014年以來安徽省內(nèi)河航道通航里程
圖表70：2014年以來江西省內(nèi)河航道通航里程
圖表71：計劃經(jīng)濟(jì)時期水運(yùn)建設(shè)的比例
圖表72：有計劃的商品經(jīng)濟(jì)體制時期水運(yùn)建設(shè)的比例
圖表73：市場經(jīng)濟(jì)體制時期水運(yùn)建設(shè)的比例
圖表74：中交航務(wù)工程局有限公司基本資料
圖表75：中交航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu)
圖表76：中交航務(wù)工程局有限公司典型航道工程
圖表77：中交航務(wù)工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢
圖表78：中交第二航務(wù)工程局有限公司基本資料
圖表79：中交第二航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu)
圖表80：中交第二航務(wù)工程局有限公司典型航道工程

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